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■同時に乗り心地を決定付けるホイールストローク量を正確に算出し、反比例しがちなローダウンと乗り心地を両立させるよう設計開発しています。亀*デ様 BLITZ 車高調 LA600S タントカスタム。
■またスプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの無い耐久性に優れた製品になっています。40/41プリウスα車高調　フルタップ式減衰力36段調整車高調。用品の種類···スプリングサスペンションタイプ···固定式対応車種メーカー···ダイハツ　トヨタ